渦旋壓縮機(jī)是一種容積式壓縮的壓縮機(jī)，壓縮部件由動(dòng)渦旋盤和靜渦旋組成。其工作原理是利用動(dòng)、靜渦旋盤的相對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成封閉容積的連續(xù)變化，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的目的。
壓縮機(jī)運(yùn)行的核心問(wèn)題是冷凍油和制冷劑。冷凍油潤(rùn)滑和密封作用，缺油/油變質(zhì)將導(dǎo)致磨損和高溫，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)負(fù)載增加、卡缸、抱軸等；制冷劑冷量傳輸?shù)墓べ|(zhì)，同時(shí)起冷卻作用。缺冷媒將導(dǎo)致電機(jī)冷卻不足引起高溫，油高溫下可能變質(zhì)進(jìn)而引起磨損；冷媒液擊可能導(dǎo)致渦旋盤破碎；
一、缺油與潤(rùn)滑不足
表現(xiàn)故障現(xiàn)象
壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)；
排氣或頂部溫度保護(hù)；
過(guò)電流保護(hù)；
電源空開跳閘；
壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常；
壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高；
故障原因分析：
壓縮機(jī)頻繁啟停：靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出壓縮機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)又停機(jī)，油不能及時(shí)回到壓縮機(jī)。如此反復(fù)，壓縮機(jī)最終因缺油而燒毀。
系統(tǒng)含空氣或水分：壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮機(jī)卡死。
系統(tǒng)回液或制冷劑遷移：可能稀釋潤(rùn)滑油，不利于油膜的形成，導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。
系統(tǒng)制冷劑泄漏：可能造成潤(rùn)滑油泄漏，使得壓縮機(jī)潤(rùn)滑油偏少壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)（如相序錯(cuò)）：使得壓機(jī)內(nèi)部壓差無(wú)法建立，導(dǎo)致潤(rùn)滑油無(wú)法輸送到各摩擦表面。
系統(tǒng)中進(jìn)入雜質(zhì)：雜質(zhì)進(jìn)入渦旋盤、曲軸套等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)引起磨損，可能引起高溫導(dǎo)致油變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降引起磨損加劇不斷惡化，最終壓縮機(jī)燒毀。
二、壓縮機(jī)液擊
表現(xiàn)故障現(xiàn)象：
渦旋盤破碎，碎片劃傷電機(jī)線圈絕緣層，可能出現(xiàn)電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)；
壓縮機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但無(wú)排回氣溫差和高低壓差，電流小；
壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，或壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸卡死，一開機(jī)即出現(xiàn)電流保護(hù)或空開跳閘。
故障原因分析：
冷媒蒸發(fā)不完：常見原因?yàn)閮?nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小、風(fēng)道堵塞、濾網(wǎng)或換熱器臟等。
未統(tǒng)一供電：突然斷電的室內(nèi)機(jī)的電子膨脹閥仍保持一定的開度，但風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，大量冷媒未經(jīng)過(guò)蒸發(fā)直接回到壓縮機(jī)。
制冷劑追加過(guò)多：導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液（低溫環(huán)境小負(fù)荷制冷和低溫制熱更容易出現(xiàn)）
油量追加過(guò)多：導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（很少出現(xiàn)）：對(duì)高壓腔壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油太多會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，輸入功率增大，并使電機(jī)散熱變差；影響電機(jī)壽命。
三、壓縮機(jī)高溫?zé)龤?/div>
表現(xiàn)故障現(xiàn)象：
排氣或頂部溫度過(guò)高；
壓機(jī)腔體溫度過(guò)高；
高壓保護(hù)（系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞時(shí)）；
電流保護(hù)或空開跳閘。
故障原因分析：
制冷劑追加過(guò)少或制冷劑泄漏：導(dǎo)致排回氣溫度過(guò)高。
冷凍油問(wèn)題：冷凍油泄露或者冷凍油品質(zhì)問(wèn)題。
系統(tǒng)臟堵或冰堵(冰堵主要指回氣管)：導(dǎo)致排氣或頂部溫度過(guò)高。
系統(tǒng)真空度不夠：壓縮機(jī)壓縮空氣，壓比過(guò)大，溫度過(guò)高。
系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣：風(fēng)道受阻、回風(fēng)不良、換熱器臟等，造成冷凝壓力高，排氣溫度持續(xù)上升。
連接配管過(guò)長(zhǎng)或管徑用?。合到y(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。
四、壓縮機(jī)線圈燒毀
表現(xiàn)故障現(xiàn)象：
短路和斷路；
接觸器頻繁吸合/燒毀；
過(guò)電流保護(hù)；
壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開關(guān)跳閘；
壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高電機(jī)燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難；
故障原因分析：
各種原因?qū)е碌膲嚎s機(jī)異常磨損：都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機(jī)。
接觸器觸點(diǎn)的燒熔或異常：如缺相、偏相將直接影能響壓縮機(jī)的電機(jī)。
電源缺相或電壓異常：電源電壓的變化范圍不能超過(guò)額定電壓的±10% ，三相間（380V）的電壓不平衡率不能超過(guò)3 ％；電壓不平衡時(shí)負(fù)載電流是正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的4－10倍。
電機(jī)冷卻不足：制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過(guò)低時(shí)會(huì)造成系統(tǒng)質(zhì)量流量減小，使得電機(jī)無(wú)法得到良好的冷卻，電機(jī)過(guò)熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)。
產(chǎn)品分類
更新時(shí)間：2024-12-10 
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